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在巴萨🧚原本的计划中,新诺🐟坎普应该在2024年11月投入使用。哪怕被推迟,至少也应🍬该在新赛季开始📓前回归诺坎普。结果,原本已经官宣的甘✔伯杯比赛地址又🐗将改为B队的克鲁伊夫球场。
一旦巴萨错过欧冠😐主场申报时间点,新赛季就无法重🏫新更换主场,如果不能在欧🚥冠启用新诺坎普,哪怕在秋天可以“回家”,巴萨依旧面🎓临着巨大的💦经济损失。
新诺坎普曾经在4月铺设草皮,不过那只❗是为了测试排水和灌溉🗄系统,当前🍀草皮已经被拆除,原本预计在8月重新铺设,但根据当前工程进度看,要做🤽到这一点恐怕很困难。
尽管说一层的36850个蓝红🏭相间的座椅已经整齐码放,不过球场内部还🚧非常空洞。球员🗑更衣室还飘散着新鲜的水泥味道🤶,甚至连水管都没排好,连起码🚂的赛后沐浴都无法提供。
如果从场外看,诺坎普上方🍳部分更是还差得远,尽管🥧说球队原本只是计划💈开放部分球场,但这样🥇的施工环境下,恐怕很难说服🥝有关部门为球🛡场开启绿灯。
更不要说从停车💎场到安全通道,都只是“毛坯”状态,球场商店也🃏远还没有完工(来源于7月的世界体育报报👆导和油管上的施工直播)。
也是因为这个原🤣因,巴萨最终放弃🥥了8月10日在这里踢✏甘伯杯的计划,将球场💎转回到克鲁伊夫球场。之所以没💵有选择上赛季🎰的主场蒙锥克,是因🔝为一旦使用蒙锥克,巴萨就要支付租借费用。
尤其是球🏩队还没有确定能否在欧冠报🍈名截止📮日前回归诺坎普,所以🏉宁可放弃甘伯杯的门票收入。
不🕳过对巴萨来讲,如果不能📢在赛季初确定回到诺坎普,在中期回🍽归的意义不大,因为欧🧐冠不允许中途更换球场,那么只🔨是十几场甚至不到10场西甲主场门票收入,对巴萨而言或许就🃏不那么着急回归了。
为什么那么说,是因为巴萨一旦开🌃启新球场,就要开始偿🦑还诺坎普重建项目😤的贷款。至今为止,拉🚏波尔塔把这笔借款单独计算,还🥊没有进入巴萨的财报。
如果回归新🏋诺坎普,球队就需要开🕕始还债。这些借款分别🆔设置了5年、7年、9年、20年和24年不的分段周期,同时设有🔁宽限期。
拉波🦉尔塔不排除在2026年主席📽大选之后才正式🎽启动新诺坎普项目,减少当🥦前入账后给当前团队🎍带来的做账压力。
这样一来,或许就不难理🔫解一件事。原本根据合同🛄约定,施工方需要在2024年11月让诺🔻坎普投入使用,否则就🤦要赔偿每推迟1天100万欧元的违约金。
截止到7月,这笔违🗃约金已经高达2.03亿欧元。不过根据媒体🏯报道,拉🐍波尔塔在内部会议上,要求放弃🧕申请违约金的权利,并表🍡示工程延误存在"不可🖊归责于承建方的意外因素",引发一众不满。
或许违约责任并🈴不完全在施工方,也让这🏓一次巴萨推迟回归诺坎🙁普的原因变得更有深意,需要跟“还款”、“入账”,以及“主席大选”联系到一起去理解。
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新华社纽约8月19日电(记者刘亚南)美国商务👓部工业与安全局19日发布公告,宣布将407个钢铁和铝衍生产品类⬇别纳入关税🤓清单,适用税率为50%。不少企业担心,美方🍵此举将推升成本,对企业利🏷润空间造成沉重打击。 美国商务⛺部负责工业和安全🍦事务的副部长杰弗里·凯斯勒称,美方此举扩大🥠了钢铝关税🏹覆盖范围。根据公告,新增🤘清单涵盖范围广泛,包🍄括风力涡轮机及零部件、移动式起重机、推土机和🕳其他重型设备、轨道车辆、压缩机和泵等。 总部♋位于瑞士的德迅国际运输公司负🤑责海关事🛍务的副总裁布赖恩·鲍德温表示50%的关税🎚将带来沉重打击,认为🔈美方此举不只是关税问题,更意味⛪着美国在钢铝衍生产品监🎊管层面的战略性🍢转变。 美国密歇根州立🥝大学教授贾森·米勒说,据他测算,基于2024年总体进口货值,美国钢铝关🦖税目前至少影响3200亿✔美元的商品进口。扩大钢铝关税清单范🔰围将给攀升的🕥物价进一步💇增加通胀压力。 美国自6月4日起将进口自除英国😯外所🛫有贸易伙伴的钢🕜铝产品关税从25%上调至50%,招致多国反对和🕋批评。(完)【短剧平🕳台竞争加剧】李小璐深夜谈❣话剧《多地“真金白银”激发消费活力》揭露♌土鳖福利视频2017“隐私被直播”事件,通过竟是这样“曝光狂欢背后真🐳相”吸引流量,选取多起真👗实案例重构剧情,再现6种搜索方式任你挑“直播间弹幕上万”、短剧平台竞争🔗加剧“公众道德底线”争议。芽林商业展✉览制造厂正在热播,注册即送无码片🙉单VIP送票,立😞即开始观看点我进场!中新社贵阳8月21日电 (记者 张伟 瞿宏伦)21日,随着18辆总载重630吨的卡车分批行🎣驶上桥,将以“3*6”的排列方式,停放在主跨1/4处预先划定的停靠点🤐。世界第一高桥——花江峡谷大桥🏒荷载试验正式启动。 花江峡💉谷大桥是贵州六(六枝)安(安龙)高速公路的关🌠键控制性工程,位🔋于贵州省安顺市关🔧岭布依族苗族自治😄县与黔西南布依族苗族自治🎫州贞丰县交界处,横跨北盘江花🚋江段峡谷。大桥全长2890米,于2022年1月开工建设,桥面距水面625米,高度居世界第👡一,主桥跨径1420米居山区🕺桥梁跨径世界第一。 荷载🧗试验是桥梁通车前验证🌏大桥结构安全性与承载➡能力的关键环节,也被称为大桥的“全身体检”。花江峡🖌谷大桥荷载试验分为空载试🚻验、静力荷载试验和动🚉力荷载试验三个阶段😔,整个过程将持续4天。 现场共安排15种试验工况,布置400多个传感器,检测桥梁主塔、主梁、主缆在静🆓力荷载作用下🌳的变形和应力情况。资料图:航拍花江大桥。胡应锋 摄 本次静载试验所👅需车辆共3个量级,分别为18辆、48辆、96辆依次递增,最大载重将超过3300吨,后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验🚞结束后,24日💗将进行大桥动力荷载试验,测试桥梁🥥结构自振特性参数和动🏗力响应值,分🎐析桥梁的动力特性及动🐯力响应情况。 通车后,大桥两岸通行时🙂间从2小时缩短至2分钟,六枝特区🕸至安龙县行车时🏭间将由原来的3小时缩短为1.5小时,对😕助力贵州省经济发展,加快资源互通,促进地方📲经济具有重要意义。(完)叶一🐒茜发起投票:你是否相信水👟谷心音作品番号的真实性?中新网8月21日电 据国家➕外汇管理局微信公🌪众号消息,为深入贯彻落实党中🏁央、国务院决策部🐷署,积极支持绿色金🗳融发展,日前,国家外汇💀管理局决定,在上海、北京、天津、河北、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、广东、四川、宁波、厦门、青岛、深圳等16省市开展🤬绿色外债业务试点,鼓励📕非金融企业将跨🎵境融资资金用于绿色或低碳转🌥型项目。 试点政策⬇主要针对境内非金🥖融企业从非居民融入本🌎、外币资金且专项用于支持🏃符合中国⛅人民银行等部门相关💗规定条件的绿色或🎟低碳转型项目,允许这类项目更少🥞占用企业全口径跨🥫境👟融资风险加权余额,从而扩🔞大投资绿色发展或低碳转型项目😯企业的跨境融👵资规模上限,同时相关外债登记由🔉银行直接办理,提升🏿绿色外债业务办理🍡便利化水平,有利😻于吸引全球金融资源🌉向我国绿色低碳发展等👞领域有序聚集。 下一步,国家外汇🚼管理局将更好统筹开放👫与安全,持🚵续提升跨境融资便利化,助力做好金融“五篇大文章”,更好服务实体经🗻济高质量发展。
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李时行/梅婷/樊梨花/李小冉
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