北京日报网:根据记者Jake Waters获取到的最新动📅态,自🎖拍偷拍欧美色图将于2025年08月28日在🎪北京日报网举行隆重的开😥幕仪式。9宫格期连挂,心跳如雷等待开🏎奖彩民崩溃实录
中新网东京7月24日电 (记者 朱晨曦)由中国驻⚾大阪旅游办事处主办的“茶和天下·雅集”活动22日在大阪世😤博会中国馆成功举办。
来自30多个国家馆、主题馆和世博会👄协会各部门的近80名嘉宾齐🐾聚一堂,包括英国、匈牙利、澳大利亚等多国的政府总📶代表,以及多个国家💇馆馆长。嘉宾们在😦茶香四溢的氛围中🕥沉浸式体验中国✨茶文化与东方美学,感受中国茶的㊗独特魅力与🦊深厚底蕴,共赴这场别开生🧀面的文化交流盛会。
活动现场。中国🚿驻大阪旅游办事处供图
中国馆馆长🐣章书靖在欢迎辞中表示,茶已成为全世界🎅共🎩同喜爱的饮品和连接东西🔜方文明的重要桥梁,传递着“和而不同”的东方智慧,联结起五洲四🐈海的友谊。中国馆目前已累计接待各🚻国游客超90万人次,成为🛄促进中国和世界各国经👦贸交流、文明互鉴、友好🗾合作的重要平台。
中国驻大阪副总领事🎱方炜在致辞中指出,茶不仅是饮品,更是🏸跨越千年的文化符号。它曾是🗽丝绸之路与茶马古道上🖼的明星,传承着儒家的“礼”、道家的“道”、佛家的“禅”。
活动现场。中国驻大💢阪旅游办事处供图
中国📕驻大阪旅游办事处主任马晓琛向🛤在场嘉🆑宾介绍中国茶文化的发展脉络、茶叶品类及丰富的茶旅资👛源。伴🕎随着古琴悠扬细腻的旋律,茶艺师现场演示传🌇统茶艺,营造出“琴茶一味、古韵悠长”的沉浸式氛围。一曲落幕,茶香四溢。
嘉🎗宾们现场品鉴甄选五款中国名茶,展现中国🐑茶的多样魅力。武夷岩茶、景迈山普洱、凤⛑凰单丛三款热茶,各具独特韵味,氤氲茶烟🛂中流淌着浓郁且层🗣次分明的芳香。清冽南平白🌑茶与甘润英德红茶两😼款冷泡茶,如夏日晚风般沁人📴心脾,别具清凉雅致。袅袅茶香中,精致传统中式点🌟心相伴其间,令品茗之旅🈷更添雅致。
活动现场。中国驻🚧大阪旅游办事处供图
为了让嘉🏓宾深入感受东方🗃生活的雅趣,现场特设🏕中国非遗漆扇制作体验区。嘉宾纷纷动手📄参与,制作属于自己😩的中国风扇子,留下了一份珍贵的文😭化记忆。(完)
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编者按:在北京日趋细密的👾轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着💁近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与✴各类出行工具的😍最优接驳方案,成为考量交通效🍮率💱与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目📧从今日起推出系列报道,持续关注🕯公交接驳站优化换乘,非机动车车😥棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接顺畅的综合🎡交通体系真正惠及每一🦖位市民。 如今,北京城市轨道🔣交通运营总里程已达879公里,织就了覆盖全域的🥧立体交通网。若将北京😆综合交通体系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢🤳纽。与之相辅的🚢地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐🐑与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民💄出行更为便捷,北京陆续推出系👫列举措。北青报🤗记者探访发现,公交、非机动车、机动车近年😓来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺🛹畅的综合交通体系已经成为提🍠升市民幸福指数🛏的重要指标。 出了地铁站抬腿🦎上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中😺关村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区🏆后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务🥌管理员一🧒边回答乘客问询,一边引导乘客上车,两三分钟后,第一〽趟车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接😓连发出,满载着上班族驶向中关❄村顺义园。 这条公交线👢缘何这么受欢迎?北青报记者观察发现,原来,SD012公🎧交车设站紧邻地铁站,乘客几乎🍌出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了🐒无缝换乘。早高峰,大批乘客从🚌地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远超🚿其他交通方式。 “中🔟关村顺义园距离地铁站有11公里,此前园区设🐻有企业班车,班车因故取💻消后,园区员🤣工通勤较为不便,只能开车或者打🏘车。”骏马客运🔭公司后沙峪场站安全员🦈柴宇介绍,经过👙前期大量实地走访调研,并广泛听📋取中关村顺🔰义园职工及周边居民的需求和建议,8月1日,负责运营顺义区🙍公交的骏马客运🎹公司开通了顺义后沙峪地铁⚽站至中关💪村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤🔐,SD012中途不设站,刷公交🤒卡仅收取5元钱,开通第一天就👂非常受欢迎,十余😇天来客流稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通📳调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正🌺是近年来北京市持🚒续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公交网络与地🙅铁网络进🔒行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民提🏥供更加便捷、高效🚼的公共交通出行服务。 “如何吸引市民⌚出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离🤟不超过50米;其次,不能等的时间太☝长。”骏马🐓客运公司副总经理连兴💂业负责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具🚂操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运公🍍司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调🌏整了多条公交线路。经过十几年🏌来的发展,截至目前,90多条公交线路🔔中除了部分村村通线路,超九成可换📷乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建成开🌅通,就不可更改,但公交则可以随着形势变⏺化调整线路。这🍤样的观点也和北京市交通🤟发展的思路不谋而合。 近年来,北京轨道🏙交通形成了“三环四🚗横八纵十二辐射”的网络化运营格局💰。轨道🎐交通具有大容量、长距离、准点高效的特点🔎,在中长距离运♐输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间⤵长等特点,更适合中👃短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🖲特点,北京明确了“地面公交围🧞绕轨道路网开展线网布👤局的优化和调整”的发展方向。 为持续推🛤动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通委组织🛫了多场研讨、培训会议,邀请行业🗜专家和运营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业🥣等参会人员了解到线网、站点和发🔫车时间是融合发展的三🍓大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公司新💇开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接💥驳,新开顺75路和地铁17号线未来⛵科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🐄营时间,和地铁运营时间同💢步。一时间,顺义区域内公🍭交、地铁“两网融合”的样本基本💆形成。 持续优化🐼调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将💾调整公交线路时,倾🦔向于将长线变短线,短线近地铁,让市民出行更加便🔬捷。北京市交🔗通委公交处⏯副处长王澜润介绍,今年以来,北京市交通委🍄更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区👏等重点场所为重点,对客流较为集中🗝、周边小区分布密集🏬的重点轨道站点进💎行了深入摸排😴调研,重➕点关注站点周边🎴公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研🌨结果,通过采取🌳运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点等方式🎈提高公交、轨道接驳效率,提升地面📼公交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整公🔨交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长🧠度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行😩,解决了46个小区🚗无公交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁的需求强烈。为此,北京市交通委多🍍次组织公交集团🥁对周边小区开展深🔮入走访,重点观察、分析周边村镇🆕居民的出行需求,合理制定公交😰线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🐷村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服务于东🦉窑村及金盏村🖐附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日运输客运🚖量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集🚱团也在随着客流的增🌡加不断调整运营车辆,确保⏪乘客出行顺畅、换乘便捷,得到了沿途乘客的一🤟致认可。 ·延伸· 公交站台距离轨道站点🐮不超过50米纳入新规 近日,新版北🚍京市地方标准《公共汽🎑电车站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民🤭个性化、灵活性服务需求的🕧增长,北京💳市定制公交等多样化📤公交线路大幅增加,公交线👬路服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置🕊规范已不能满足发展需要,拟对《公共汽电车站台🌃规范》进行修订。 那么在👻对规范进行修订的过程中,需要考虑哪📘些因素?对此,北京交通发展研究院🌉编制组相🌄关负责人表示,北京坚持公交轨🕶道融合发展,需要公交站台🤫在位置、配🧒置上给予充分考虑。公交站台作为🍿乘客重要的😞交通服务设施,一方面,应尽量缩短路❎口地面公交换乘距离;另一方面,应提供🤓便利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公😺交站台应布置在😀有行人过街设施、轨😪道交通车站出入口的路🌧段上或者交叉口附近,在交叉口附近布🚕置的公交🆙站台应和交叉口一体化设计。具体来说,距轨道😸交通车站出入口、居住小区行人出🈁入口不应大于50米。 本组文/本报记🚎者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京📥综合交通体系建设如何破题? 市交通💺委相关负责人详解五大🕢核心方向 本市公交与🗾地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体📐系建设要从全局推进,我们核心围绕五📁大方向破题,每一项都🔑是支撑体系运转的关键: 第一,推动轨道交通与🥑用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通😐勤逻辑,让轨道🎀与城市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通💐勤需求大的区域,优先规划🐩轨道线路,确保大运量运🎀输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院👍等民生与商业用地指标,向轨道站点🐮周边集聚,让轨道真正成🔽为带动区域功🤸能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升🧕自身服务质效。一方面优化运📀营效率,比如开行大站快车,减少长距离通勤时🆔间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但⚡未开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推动✊站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出🌡地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交🍯不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与✏轨道形成互补,覆盖轨道到♊不了的盲区;也要做好客流🔭接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持🌩续优化公交线网:削减与轨道📟重复的长线,新增点对点🎵的轨道接驳微循环;同时严格要求公⛄交站与🚹地铁站换乘距离≤50米,目前这🍮一目标的达标率已达90%。 第四,完善🚜非机动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需🏈求,我们分两类优化:非机动车方面,通过复合利用绿地、整治边角地,新增非机动车停放🥓场地,还推🗒进共享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客车接📕驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的外来车辆“截留”在郊区,减少市区交通⚫压力。 第五,打通交通堵点,以🦅轨道为核心整合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨🛑道周边的断头路、未移交道路,确💤保市民到地铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站点📶接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点🕓的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设施完🀄善到指引🥒牌规范,全方位治理🚋站点周边秩序,让“轨道+”的出行体验更便🔗捷、更人性化。【VIP值不值开】帝系生👴物科技销售部推荐《山西长治潞城区:社区㊗嵌入式托育打造育儿新生态》,以自拍偷拍欧美色图“换脸诈骗”为核心,结合竟是这样“揭秘内幕”、TOP50番号收藏推荐“数万举报”,展现下载链接失效“隐私泄露”,大槻美⏲並带来震撼,错过等😷明年限时观看,查看女优介绍点🍠击观看!中新网怀化8月21日电 (付敬懿 黄建建)“湖南与伟🔑大抗战精神”学术研讨会21日🗄在湖南芷江侗族自治县举行,旨在深化对👕中国人民抗日战争暨世界🌨反法西斯🤪战争胜利的光辉历史、重大意😮义与宝贵经验的研究阐释➰和宣传,讴歌中😨国人民奋勇抗战、三湘🔼儿女抵御外侮中展现出🚈来的抗战精神。“湖南与伟大抗👄战精神”学术研讨⛹会在芷江召开。 付敬懿 摄 2025年是中国❕人民抗日战争暨世界反法西斯🐂战争胜利80周年,芷江是中国人民抗🐔日战争🥍胜利的重要历史见证地,被誉为“胜利之城”。本次🚦研讨会共征集论文近百篇,经过严格评审共选出56篇论文入会,涵盖中国共产党👂与抗战、抗战人物、伟大抗战精神、抗战文化、湖南抗战等几大内🥘容板块。 会上,专家学者围绕“中国共产党的中流🅰砥柱🚈作用体现在中国抗日🎪战争的全过程各方面”“湖南抗战对中😆国抗战胜利👾作出的重大历史贡献”等主题交🛣流发言,这是对近年来湖🚸南抗日战争历🛹史研究💅成果的一次集中展示。 中央马克思主义理论🌡研究和建🦊设工程咨询委员会委员、原中央🔌党史研究室副主任龙新民指出,在这💉场艰苦卓绝的伟大斗争中,湖南人民同全国🚄各族人民一道,付出了巨大的🍠牺牲,作出了巨🍥大的贡献。南岳游干班、几次大会战、八路军南下支队还有“芷江受降”等抗日战争🔰历史上发生在湖南的若干重大事件,彰显了湖南在抗🍞日战🔼争中发挥的重要作用和作出的📺重要贡献,也要特别铭记湖南在🚿文化抗战中的📁特殊贡献。位于芷💡江县的中国人民🖥抗日战争胜利受降纪念馆。 付敬懿 摄 抗战英烈袁国🚬平同志之子、解💰放军文职少将袁振威以“缅怀先辈伟业,谱写时代新篇”为题发言。他说,在抗日📀战争的艰苦岁月中,无数抗日将士以血🏘肉之躯🤼筑起保家卫国的钢铁长城,共同谱写中🎱华民族📰历史发展进程中彪炳千秋🤺的壮丽史诗。铭记历史、缅怀先📢烈是对历史的尊重,是凝聚前行力量的必然要求,更是为了开创未来。 中国人🀄民解放军军事科学院研🏛究员陈宇围绕“湖南对伟大抗战精神的重大🐳贡献”主题发言。他指出,湖南不仅🦄是地理意义上的战略枢纽、军事角力的主要🏹战场,更以巨大的🚜兵源贡献、持续的经😎济输血、不屈的意志品格与深远的⏯文化动力,深刻印证了爱国主🍑义、民族团结、英勇牺牲及🤝自强信念的内涵。 湖南省委🧥党史研究院🍘副院长谢承新从湖🚤南人民为夺取抗日😑战争胜利作出重要牺牲奉献、湖湘儿女😇为熔铸伟大抗战💅精神烙下了鲜明📌湖南印记等角度,深刻🤗论证了湖南在抗日战争和❕熔铸抗战精神🤼中所作出的重要历史贡献。(完)森咲果步自曝参🎻与拍摄爱沢有纱快播🃏视频,已被举报。央广网北京8月21日消息(总台记者白杰戈 王殿甲)据中央广播电🤣视总台中国之声《新闻纵横》报道,西藏自🏬治区气候条件恶劣,医疗基础相对薄弱。北京、上海等地持续🕸开展医疗援藏,在高原病防治、基层🍩人才培养等方面不断🏖取得突破。 2015年8月启动的医疗📇人才“组团式”援藏,突破了过往分散、短效的🌁卫生援藏支援模式,形成“以省包市”“以院包科”的系统化、长期化工作机制。援藏医疗人才带着🛀前沿的医疗技术,投身高原医🙄疗学科建设、人才培养、科研教育、医院管理等领🤞域,让优质医🍄疗资源持续惠及更多群众。 65岁的🕺土登年轻时右眼受伤,年长之后🌈合并白内障,病情严重,多次求医都🐩没能做手术。这个月,北京援藏🙁的医生让他逐渐恢复视力。土登说:“我的病已经40年了,本地的🈸医生不敢开刀。专🍵家来到拉萨市,说我这个病很🥚危险,但♉是他亲自动手术,让我放心。手术20多分钟就完成🚺了,现在舒服多了,真的很感谢他。” 土登❌感谢的医生是今年7月从北京同仁医院🧖到拉萨市人民医㊗院担任眼科主任的张景💛尚。到西藏一个多🔏月时间,张景尚已经完成🎮二十台手术,他也对土登印🤾象深刻:“患者(情况)特别严重,原来受过外伤,多年一直处于🕠半失明状态,看病的时😱候是家人扶着。手术🏎确实比较困难,但是做完手术后,第二天视力就👏有所改善,一周后复查,他基本上可以自🏁己走过来,我们感觉非常欣🛤慰。针对🤯病情比较严重,路程比较🌿远的患者,我们开展了白🎡内障的日间手术,超声乳化微创🚤手术,当天住院,当天手术,当天就出院了,高效、便捷、安全。” 在高寒、低氧、紫外线强的西藏,白内障、脊柱侧弯、发育👶性髋关节发育不良等疾💻病多发,但在以往的观念和条件下容易延📬误治疗。北京援藏指挥🎒部携手拉萨市🔽卫生健康委,实施“专项救治+个案救治+统分救治”的高原病筛查救治📔新思路。从北京积水潭医院🐾到拉萨市人🏇民医院担任骨🛴科主任的郑山上周刚刚🏼参与完成一批筛查,确认需要手术的🍉患者。 郑山说:“在拉萨市人🐠民医院能够🤪实现的手术,就直接在这里🎇开展了。在条件、器械不足以🤳开展手术的情况下,直接绿色通道对接🛳到北京积水👮潭医院。” 从北京市卫生健康🤱系统援藏担任拉萨市⏺卫生💞健康委副主任的丁然介绍,高原病免费筛查✒及救治项目三年来累计筛查21653名群众,已经有340余🔁名患者获得免费医治。通过精准筛查、精准救治、精准帮扶,以及“医保+援藏资金”的双重🎒保障机制,让群众实现“零负担”就医。 丁然告诉记者:“以这个项目👔为抓手,不仅推动了🐎基层医🍧疗管理能力的稳步提升,提高了资金的使用精准度,更显著扩大了🏣受益群众的范围,确保了每一份援🧘藏资😾金都用在刀刃上。” 今年1月7日,西藏日喀🐄则定日县发生6.8级地震,正在内🔐地休假的上海交通大学医学院附🐞属仁济医院援藏📌医生张晓彬在当晚10点已经回到📶日喀则市人民医院,与同事一起抢😟救重伤员。 日喀则市人🥜民医院急诊科主😧任索朗片多说:“这让我作👫为一个土生土长的日⛲喀则人很感动。地震🛬骨伤病人比较多,当时🧚上海六院派了一批骨科📻专家来做相关手术,高反很严重,他们都是背着氧气上手术🕗台。之后对于群发伤🤦的救治流程也🦀提供了很好的思路、非常宝贵的经验。” 更多的✳经验还在从上海到日喀则,手把手地传递。上海交通大学🍘医学院附🤪属新华医院援藏担任日喀则市🕔人民医院消化内科🍝主任的沈峰到岗一🎄个多月,正在带领本地🐆医生熟悉新🥢理念和新技术。 沈峰说:“我刚来的前几天有🎋一个消化道大出血🎋的患者,当地医生不敢做🛤内镜下的止血,所以马上联系我,我立刻过来带🈁他们一起做。我🏎手把手地教他们,先把主要的出血🔍点止住,接下来的部🔵分由当地的医生继续做。这里的医生🗿也慢慢敢上手了,因为他们心里有底,有我们做保障。接下来可能再过两、三个🤭月就是他们独立做了,我就在旁边指导,逐步培养他们。” 医疗援藏从“输血”升级为“造血”,为高原培养带不⏰走的医疗队。上海市第十一批💲医疗人才“组团式”援藏工作队队长,日喀则市😞人民医院党委书记余荣介绍,通过“师带徒”的方式,上海医疗❕专家在日喀则带教出506名本地人才,前十批回到上💌海的专家有231人受聘为🤐日喀则市人民医院的专家,继续发挥作用。 余荣说:“这十年以来,上海医🎀疗专家在日喀则地区🐻已经落地了778项先进经验和🦍技术,其中本地医🥝生累计掌握了394项新技术。日喀则人民医院🔣在2017年年底创三甲成功了,去年也高分通过了🚼三甲的复评审。”
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小日向雛/代代木千香/西方すずか/Antinia La Rouge
(青岛日报/观海新闻记者 Jake Waters)责编:
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