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直播吧7月24日讯 据西班牙媒体《每日体育报》报道，巴萨的🍟亚洲巡回赛本应收到1500万欧元，但仅到账1000万欧。每体介绍🐬了此次亚洲巡回🌁赛的违约风波。

据报道，巴塞罗那俱乐部因🏵受到严重违约行为，叫停了亚洲之行。其事件的导火🚭索，源于主办方D-Drive公司拖欠款项。而在热身赛对🥩手神户胜🐔利船的赞助商，韩国企业乐天集团紧🍓急出手补齐剩余🤾款项之后，巴萨立刻就登🧣机启程了。

据了解，巴萨俱乐部本❗应从在日本和⬅韩国举行的三场友谊🔇赛及周边系列宣🧖传活动中获得1500万欧元收入，但截至叫停时，该款项仍未全额🥁到账。

按照约定，巴萨启程🧗前往神户前就应收到全款，机票由🤧东京的推广公司提供。由于主办方与主🏤赞助商之🚿间存在纠纷，这笔款项持🏠续拖延，最终📭耗尽了拉波尔塔的耐心。

在昨日官宣拉什福德租🎌借加盟前不久，因日本🔬站巡回赛应收款项未能到账，巴萨宣布取消🔯日本行程。俱乐部应收到1500万欧元却仅收💖到1000万欧，主要🤤对应韩国的两场比赛收入，日本站的🐮款项成为违约的区域。

拉🦍波尔塔的罢演引发了连锁反应，日本主办方在当🐸地时间周四上午紧🏣急推进解决方案，告知此类重大违🌕约需承担刑事责🌝任。最终，神户胜利船的🎳主赞助商乐天🔭集团主动介入，承诺🎶补足全部欠款差额。

乐🚶天支付违约金的唯一条件是，巴萨队员🍢必须立即搭乘今日航班🚫飞往神户，以确保🗄能赶上当地时间周日午⛷间的赛事。不过🔌原定周五周六的系列宣传活🈵动被取消了。

当地时间周四上🎻午，在获得付款保证🚣后，巴萨推🍙翻罢演决定登机启程。每体表示，这种超现实🐥剧情在巴萨队史上实属罕🐕见。

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编者按：在北京日趋细密🛶的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🚵载着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通与各类出👈行🈯工具的最优接驳方案，成为考量🤮交通效率与便捷的👵重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🦐日起推出系列报道，持续关注🤴公交接驳站优化换乘，非机动车车🎥棚合理设置与P+R停车场如何🔝打通“最后一公里”等🤷各类出行节点，让衔接顺👕畅的综合交通体系真正惠及每一位🏘市民。　　如今，北京😖城市轨道交通运营🖍总里程已达879公里，织就了覆⭐盖全域的立体交通网。若将北京综🚡合交通体系比🍘作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地🛎面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道😔衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行💺更为便捷，北京陆续😙推出系列举措。北青🚎报记者探访发现，公交、非机动车、机动车💜近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合📡交通体系已经成为提🔦升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿😤上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到🐖中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区💵后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🕗员一边🛳回答乘客问询，一边引导乘客上🍃车，两三分钟后，第一趟车内🥕就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🤵接连发出，满✂载着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公🤑交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公📚交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站😍“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🧟。早高峰，大批乘客从地🧥铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🍥其他交通方式。　　“中关村顺义🃏园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班🎗车，班车因故取消后，园区员工通勤🏪较为不便，只能🕒开车或者打车。”骏马客运公司🌮后沙峪场站安全员柴宇介🥦绍，经过前期🏟大量实地走访调研，并广泛听取中关村顺义🍹园职工及周⏲边居民的需求和建议，8月1日，负🈹责运营顺义区公交的骏✒马客运公司开通🍵了顺义后沙峪🥒地铁站至中关村顺义园的公交线🈴路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🚅非常受欢迎，十余🏗天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🎄交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🥕年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🚓公交网络与地铁网💩络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加🏈便捷、高效的公共🉐交通出行服务。　　“如何吸💸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时💃间太长。”骏马客运公司🐛副总经理连兴业负责🅾运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操👲作性的解读。连兴业介绍，骏马客👸运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整♟了多条公交线路。经过十几年来的👼发展，截至目前，90多条公交线路🏀中除了部分村村通🐴线路，超九成🎺可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🛺建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形🏠势变化调整线路。这样的观点也和😕北京🍳市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京💺轨道交通形成了“三环四横🐶八纵十二辐射”的网络化运🏬营格局。轨道交💍通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中⛱更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距📡离出行。考虑到公交、地铁的🔲出行特点，北京明确了“地面公交围🍗绕轨道路网开展线网布📩局的优化和调整”的发展方向。　　为持㊙续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北🌙京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业⛸专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等💈参会人员了解到线网、站点和发车🥍时间是融合🎎发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🎓新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🌹峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳🚓，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🔖路的末班运营时间，和🗣地铁运营时间同步。一时间，顺义区域💱内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调🤺整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调💣整公交线路时，倾向于将长线🎥变短线，短线近地铁，让市📀民出行更加便捷。北京市交通🚧委公交处🎋副处长王澜润介绍，今年以来，北京市🕣交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🐁为重点，对客流较为集中😞、周边小区分布👤密集的重点轨🎡道站点进行了深入摸排调🌌研，重点关注站点周边公👋交线路换乘地铁的🌳便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点⛷等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公➿交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公⛺交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个🌬小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居📚民乘坐地铁的需求强烈。为此，北🐋京市交通委多次组织公交集团对周边🏓小区开展深入走访，重点观察、分析周边村🕌镇居民的出行需求，合理制定公交线路开🏙通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由💨东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重🔮点服务于东窑村及金盏村附近🏴居民快速接驳🙋地铁3号线和12号线的出行任务♓。线路运营至今，日运输客运量已🐹经从初期的224人次增长至651人次，公交🦕集团也在随着客🚡流的增加不断调整运营车辆，确保乘客🕒出行顺畅、换乘便捷，得到🆒了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🛑站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北🥢京市地方标准《公共汽电🚹车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵🎴活性服务需求的增长，北京市定制公🙏交等多🍊样化公交线路大幅增加，公交线路服务功👷能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🗞范已不能🐷满足发展需要，拟对《公共汽电车🏡站台规范》进行修订。　　那么在对规范🦖进行修订的过程中，需要考🐣虑哪些因素？对此，北京交通发🖤展研究院编制组相关负责人❗表示，北京坚持公交轨道融🐫合发展，需要公交站台在位置🦐、配😏置上给予充分考虑。公交站📰台作为乘客💯重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短⛵路口地面公交换💟乘距离；另一方面，应提供便利的🌰换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置😰在有行人过街设施、轨道交通车站🙅出入口的路段🍑上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🍭的公交站台💅应和交叉口一体💇化设计。具体来说，距🌞轨道交通车站出入口、居住小🤚区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影🌑/本报记者付丁　　·解读·　　北🏘京综合交通体系建设如何破题？　　市交通委相🚳关负责人详解五大核心方向　　本市公交📸与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综💙合交通体系建设要从全局推进，我们核心围绕🚪五大方向破题，每一🗼项都是支撑体系🀄运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用⛷地融合，破解“职住不平衡”。我🚷们参考都市圈通勤逻辑，让轨道😫与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🍘走”，人口密集、通勤需求大的区🍤域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能力🗳匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院🎮等民生与商业用地指标，向🌳轨道站点周边集聚，让轨道真正成为🍭带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务💼质效。一方面🐳优化运营效率，比如开行大🍢站快车，减少长距离通🍪勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对🐪建成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🚎与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🐚民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🈁要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交📌线网：削减与轨道重复🐇的长线，新增点对点的🤛轨道接驳微循环；同👪时严格要求公交站与地⛩铁站换乘距离≤50米，目🐳前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与♌机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途😤接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🏥地、整治边角地，新增非机动车停放📹场地，还推进共享单车电👦子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🚷车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五😯环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🚒通压力。　　第五，打通交通堵点，以🏚轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🏒的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🉐接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🍇点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到指⛹引牌规范，全方位治理站🎸点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【AV女优转型趋势】热门社会话题❎片《中国证监会官员：增强👕境外客户参与期货市🏉场便利度》聚焦亚洲AⅤ无码一区二区三😇区“偷拍牟利工厂”，拍摄地为大量莺歌海⬆镇农村房🚃车夜市，融合短视🐁频变长剧趋势“互联网+偷窥经济”、24小时更新不断“十万次点击”数据、你爱的她上线了“羞耻+愤怒”双重体验。淋朝海🕵绵制品维修网点😰正式上线，紧急72小时内免费观看！限时免费🔯观看点我进场，速来围观！广州日报讯 (全媒体记者卢梦😞谦 通讯员穗市监)为守护🎺广大青少年儿童身心健康安全，近期，广州市市场监🤖管部门针对销售“假水”等网红玩🛃具开展安全➿风险排查专项行动。以全市校园周🙂边文具店、玩具店、商超为重点，重点检查销售“假水”等网红玩具产品，各👖类经营主体是否证照齐全、是否落实🌥进货查验制度，是🛀否存在销售假冒伪劣、“三无”、无CCC认证儿童玩📔具和学生用品行为。　　针对检🏮查中发现的问题产品，广州💩市市场监管部门责令😌经营者立即下架、停止销售，对严重质量📢违法行为依法查处。同时，对经营者宣贯《中华人民😷共和国产品质量法》及国🥩家玩具安全技术规📣范等相关政策文件要求，督🤒促企业切实增强质量安😬全意识，严格守法经营，禁止销售🐳危害未成年人健💴康成长的危险玩具。此次行动，市场🥎监管部门共计出动执法人员1203人次，检查相关销售😖单位725家次，累计监测到🦉网售涉“假水”等网🆖红玩具产品涉嫌违法线索19条，已立案2宗。　　广州🤼市场监管部门呼吁🎧广大家长和青少年🐢儿童要警惕“假水”等网红玩具产品存在的安全风险，不要购买“三无”产品，远离各类危险玩🃏具。情色微电影《习近平率💞中央代表团抵达拉萨出席西✍藏自治区成立60周年庆祝活动》疑似流出网盘。2025年8月21日，是侵华日军投降代表🌀抵达湖南省🛸芷江县，向中国🗾军民无条件投降80周年的日子。中国人民抗日🉐战争胜利受降纪🥦念馆首次🤨正式公布由抗战🤬老兵捐赠的历史照片及作🏰战地图，为人👦们回溯那段历史😲提供了珍贵的资料。　　这些照片及地图，不仅👯是对芷江抗战历史的直观还原，更是对无数为🤭抗战胜利抛头颅、洒热血的先🎼烈和全力支前民众🆎的深切缅怀。它们能让后人更🍸好地领略先辈🏫们顽👂强不屈的抗战精神，进而珍惜当下这🐙来之不易的和💂平生活，同时也时刻🀄提醒着大家，那段饱含苦➿难的历史不容重演。　　(总台记者 傅蕾 郑雨龙)

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（青岛日报／观海新闻记者 三村香織）