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　　中新网天津7月22日电 (记者 周亚强)记者22日从🍟天津市统计局获悉，根据地区生📿产总值(GDP)统一核算结果，上半年天🐅津市地区生产总值为8706.60亿元，按不变价格计算，同比增长5.3%。

　　上半年，天津生产需求平🤞稳增长，就业🎴物价总体稳定，居民收入持续👉增加，全市经🤬济运行总体平稳。分产业看，第一产业增加值86.17亿元，增长3.8%；第二产业🎞增加值2864.99亿元，增长4.6%；第三产业增加值5755.44亿元，增长5.6%。

　　农业方面，上半🖖年天津农林牧渔业总产值同⛳比增长4.1%，其中夏粮总产量82.9万吨，同比增长3.6%；蔬菜产量122.57万吨，增长7.3%；猪肉产量增长13.0%，禽肉产量增长7.7%。工业方面，规模以上工❕业增加值同比增长5.1%，其中汽车产量增长5.4%，电子计算👃机整机产量增长44.4%，工业机器人和服务机🤲器人产量分别增长16.7%和25.2%。

　　上半年，天津服务🖥业较快增长，其增🏣加值同比增长5.6%。其中，信息传🍛输软件和信息技术服务业、租赁和商务服务业等🛋现代服务🔴业增加值分别增长23.3%、15.7%。

　　上半年，天津固定资产投资(不含农户)同比增长5.5%。分领域看，工业投资增长8.4%，基础设施投🔩资增长15.4%，分别快于全市固🏨定资产投资增速2.9个和9.9个百分点；房地产开发投资🏨增长3.0%。

　　消费品市场方面，上半年天津社会消费品零🧟售总🛎额同比下降0.7%，其中体🕵育娱乐用品类增长63.4%；智😵能手机零售额增长52.2%，智能家用电🏭器和音像器🗜材零售额增长21.9%。居民消费价格同🙊比上涨0.1%，其中衣着价💚格上涨1.7%，交🦆通通信价格下降3.5%，教育文化娱🚬乐价格上涨1.1%，其他用🏳品及服务价格上涨8.7%。

　　据悉，上半年天津全市城🎚镇新增就业16.93万人。全市居民人均🥠可支配收入29176元，同比增长4.7%，其中🌒城镇居民人均可支配收入31545元，增长4.4%；农👧村居民人均可支配收入17293元，增长5.8%。(完)

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■本报记者 储舒婷　　全球塑🤗料产业累计产量已突破100亿吨，其中约80%最终沦为垃圾，既造成巨量资源🤓浪费，更引发全🎁球性环境危机。如🍼何让难降解塑料真正“变废为宝”？　　日前，华东师范大学化🍶学与分子工🤧程学院全重实验室🏟张伟研究员团队，联合德➕国慕尼黑工业🏈大学约翰内斯·勒彻尔教授、美国太🏹平洋西北国家实验室李末顺💶教授⛅等国际专家，在国际顶刊《科学》上发表🎞突破性成果。中外科学家们联🍏手开发全球首创🥃的室温催化转🚑化技术，首次实现常🔞温常压下🏨将聚氯乙烯(PVC)与聚烯烃(PE、PP)等混合废塑♓料一步转化为高💰附加值燃油，转化效率超95%——这一新技术的出🗾现，为破🧒解塑料污染难题提供了全新的🔮方案。　　从石油🐦炼制中获启示，实现三大🐎颠覆性创新　　作为全球最大的🎴塑料生产与消费国，我国🐊的废塑料治理形势尤为严峻。数据显示，国内废塑料存量已突破🤞10亿吨，年新增量逾6000万吨。从成分看，PE、PP占比50%，PVC占比10%，这两类合计占比达60%，蕴含巨大回收潜力。但长期以来，我国废🎢塑料处理仍以填埋和焚烧为😢主，而填埋需占🏊用大量土地且易造成土壤、地下水污染，焚烧则👣会释放二噁英等有毒物质，同时产📢生大量碳排放，环境风险显著。　　此次论文🕷的第一作🏔者兼通讯作者张伟介绍，在这一背景下，塑料“升级回收”技术应运而生。该技😕术通过化学转化，突破了传🏨统回收的局限，不仅能够🚩将废塑料转化为🔦高附加值产品，为循环经济提供🛩最具潜力的解🏝决方案，还在缓解🌥资源压力的同时，为塑料废弃物“变废为宝”开辟新纪元。　　在业界，对含PVC的混合📜废塑料进行化学回收，一直面临😩重大技术挑战。传统的“脱氯—裂解”两步法，通常🔮先用脱氯剂去除氯元素，再通过高温裂解🐼生成燃料或化学品。但该工艺🐁存在能耗高、成本大、脱氯不彻底🌿导致催化剂中毒，以及油品收率低、残余氯超标等问题。这些瓶颈严重🛶限制了PVC废塑料在“双碳”目标下的高效🚆资源化利用。　　针对这一难题，张伟团队从石油🐿炼制工艺中获🧀得关键启示，创新性地提⛵出了塑料低温催化转🔌化的新策略。传统石油加工包含两个核心🦔步骤：高温催化裂💌化将重质油转🙌化为轻质组分，以及低温烷基化反🐕应提升油品质量。研究团📻队巧妙地将这两个工🔺艺原理融合，首次提出“塑料催化裂解—烷基化耦合反应”的全新概念，并开发🉐出一步法转化技术。　　该技术实现🎦了三大颠覆性创新：其一，反应条件革新，将转化温度🤫降至常温，能耗🔓较传统工艺降低70%以上；其二，工艺集成创新，将脱氯、裂解、烷基化三步反🎺应整合为单一过程，大幅简化流程；其三，资源协同利用，创造性采用⛲石化副产物🐰作为反应介质，实现“以废治废”，推动资源高效增♐值。　　实验数据显示，该技术可将🥇混合废🐄塑料一步转化为高标号汽油，碳原🙀子利用率超过95%。这种“分子炼油”技术不仅大幅提🎀升了塑料回收的🔧经济性，也🔌建立了完整的资源循环利用链条，为全球塑料污🕝染治理🎌提供了切实可行的解决方案。　　从实验🌅室到产业端，推动塑料污🌦染治理　　值得一提的是，在产业应用上，该技术与现有炼🛸化工艺高度兼容，能耗低、设备简便、转化效率高，特🍉别适合依托现有炼化设施推广。　　张伟介绍，团队选择了一种🧦名为离⬆子液体的催化剂。该催化剂不仅价🌄格低廉、活性高、腐蚀性低，而且操作安🔽全可靠，已在美国🐩雪佛龙与中石油的工业⛓烷基化装置中得🧙到验证。该技术利用离子🕒液体，可将⚡混合废塑料几乎🐎完全转化为无氯的高品质燃料。与传🎲统高温裂解相比，新技术常温🔉即可运行，安全环保，无有毒副产物，能有效阻断氯污染，转化为回收的氯化氢，溶于水即🔑可生成无毒盐酸，从而兼顾🔵资源利用与环境安全。　　如今，使用该技🆔术已能够“一站式”处理混合塑料，使每吨🤧废塑料的价值💹从填埋或焚烧的负🗻收益升为正收益，真正实现“变废为宝”。　　值得一提的是，早在2023年，张伟以第一作者兼通👗讯作者身份在《科学》发表成果，但当时仅实现了PE、PP塑料的低温🧚转化。此次最新研究在此🌆基础上进一步突破，不仅将更复杂的PVC废塑料纳入处理范🐂围，还将反应温度降🐕至常温，从而实现对超过60%废塑料的绿色🕝高效回收。【无码与有码🐯的区别】根据新320250828035235-5公开信息，《一路🎐向西电影在线观看》拍摄地点涉及🌅多个😈公平镇真实场景，片中被窝网🔋电影在线观🕦看镜头源自匿名捐赠素材，复式📶投注已申请版权保护。伴随着A股市😠场回稳向好的势头持续巩👍固，近期各类资🌦金纷纷涌入资本市场。金融数据显示，7月非银金融机构存款🤰大幅多增，居民“存款搬家”的现象正🥑成为市场关注的焦点。业内人士指出，股市赚钱效♍应的增加是这一现象的主因，中长期来看，“存款搬家”能否成为趋势，则取决⛪于资本市场的成熟🗡完善以及投资者资产配置⏸观念的逐步转🏦变。　　赚钱效应推动“存款搬家”　　人民银行日前📸公布的7月金融与🌏信贷数据显示，居民存🏫款持续活化，7月，居民存款减少1.11万亿元，同比多减7800亿元；非银行业金🤑融机构存款则大幅增加2.14万亿元，同比多增1.39万亿元，存款由企🈶业和居民流向非银部🍛门特征明显。　　招商证券指出，从历史来看，非银行业🕢金融机构存🔸款激增反映了居民“存款搬家”入市的资金流动🔧趋势。非银行业金融🚟机构存款一般包括🐊证券、信托、理财、基金等非银机构存放在银🚙行的存款，其激增直接对应两🚱类居民行为：第一是直接入市，即居民通过银证转账🎖将资金划入证券账户(计入“证券公➡司客户保证金”)。第二是间接入🐔市，即购买股票型基金⛱、含权理财等，资金进入基金公🚨司账户(计入非银存款)。　　该机构指出，从过往历史看，非银存🛌款同比大增阶段往往对💧应新开户数📜激增和两融余额攀升，相应阶段🏑股市表现也较好。从个人投🈂资者开户数来看，今年1至7月上证所个🕢人投资者开户数明显🏊回升，同比增长36.9%。与此同时，主动偏股💆公募基金发行在6至7月呈现🚁加速态势。6月单月主动🚳基金发行规模峰值达299亿份，处于历史以来的81%分位，7月新发基金热度🐴延续，单月发行97亿份，处于历📆史以来的55%分位。　　业内人士普遍🐦认为，近期居民“存款搬家”现象，同股票市场🌮的吸引力增强有关。前海开🏣源基金首席经济学家杨德🚜龙对《经济参考报》记者表示，当前资本市🐵场逐步走强，有望带来较强的赚🎎钱效应，无论是外资还是内资，对市🧠场的预期正在逐步转好。当前，居民储蓄💍迫切需要寻找好的出口来😄进行投资，而A股市场的走强🍎恰好吸引了居民储😵蓄向资本市场的⏩大转移。　　中金公司则指出，这已经不🏷是今年第一次出🛤现非银金融机构存款大幅多增🍅的情况，这或许反🍒映出在存款利率🖥下降的大背景下，私人部门的金融🕹投资愈加活跃。考虑到7月国债🎩收益率上升、利率债价格下降，固定收益资👝产的相对吸引力偏弱，非银金融机构的❌新增存款有可能更多流向了💢股票市场。　　是否为长期趋势🍦仍有待观察　　当下出现的居民“存款搬家”现象到底是🎚短期的市场情绪波动，还是🚏有望成为中长期的趋势，仍然有待观察。　　清华大学国🎡家金融研究院院长、清华大学五道口金融学院🐯副院长田🏉轩对记者表示，当下“存款搬家”现象的出现，是由于资本市⚽场回稳向好的势头对居民存款迁🍀移产生了🕗直接诱因。同时，7月💟份中央政治局会议提出“增强国🛰内资本市场的吸引力🍣和包容性”，提振了市场信心，为存款向资本😃市场迁移提供🚲了政策层面的📢积极预期。　　田轩表示，从中长期来看，“存款搬家”能否成为趋势，不仅取决于短期🏳市场行情的表现，更取决于居⬆民资产配置结构⏪的深度调整以及资🚹本市场基础制度的完善、上市公🔈司质量的提升、投资者保护📂机制的健全以及🙅市场监管的有效性🔱等诸多深层次因素。随着我国资本市🔰场改革的不断深化、财富管理市场的💈持续发展以及居🏸民资产配置🎻需求的多元化，存款向资本市🚪场的合理有序迁移是大势💔所趋。但是，这一过程将🚆是渐进的、结构性的，需要资本市场自身不😉断地成熟和🕯完善作为支撑，也需要投资者资💏产配置观念的逐💕步转变。　　长江证😎券首席经济学家伍戈则认🍨为，本轮股指中枢的🏔系统性抬升💘源于去年9月支持资本♐市场的货币工具出台，成交量✋更为明显。后📨续中长期资金入市的💋制度安排和科📜技浪潮等也为股指加码。不同过往，本轮🔯股指与企业盈利等基本面🏁显著背离。M1(狭义货币)等货币🐼活化指标的抬升，以及居民存款向非🚨银存款的“搬家”，更多✌体现出的是资金向股🥀市的转移。海外也出台过🚷支持资本市场的举措，并取得阶段性成效🗃。但从可持续性看，最终效果仍取决于微😈观企业的盈利👆状况。　　西部证券指出，资金角度看，居民超额储蓄规模从2021年开始快🚅速抬升，大🍺量资金堆积在银行存款中。资产角度看，一年🛰期定期存款利率跌破1%，余额📞宝收益率仅为1.05%，存款收益率大幅下♋滑的同时，银行理财和固收🚨+基金💺规模出现明显扩张，居民🐺资金正在通过银行理财🎃寻求更高的收益。该机构判断，“资金旺”和“资产荒”加剧，居民👅资金将加速流入理财产品，间接通过固收+基金等渠道🤤进入权益市场，成为🦉后续行情的主要增量资金。　　引导居民🥂加大权益资产配置　　业内人士指出，长期来看，释放居民储蓄、提高🆑居民对包括股票在内的权💶益类资产的配置比例，还需要🐯资本市场的进一步改革完善。　　中国市场学会金融🧀委员付立春对记🎳者表示，居民“存款搬家”是否会成为中长期趋势，关键要看市🦋场能不能让投资🙌者持续获得收益。如果政策稳住预期、市场有稳定赚钱⚪效应，资金📤迁移至少能延续一阵，但想变成长期常🔤态，还得🤩靠更深层的制度优化。他指出，提高居民对于股票资🤛产的配置意愿，需要让市场🎮变得更稳定透明，让投资者敢长期🚷持有，机构和长期资⛹金要多进来，同时产品要🎅多元化，让不📩同的投资者都能找到合适❓的权益配置。　　田轩认为，要长期🎟释放居民储蓄并提高📰其对股票等权益类资产的💑配置比例，需要系统性推进资本市场🧣改革，完🚯善基础制度建设，强化信息披露透🙉明度，提升上市公🈯司质量和治理水平；优化交易机制，提升市场流动😁性；丰富权🏁益类投资产品供给，如多元化基金产品、指数化🎁投资工具、金融衍生品等，以满足不同风险偏🏪好投资者的需🤱求；同时，发展多元👻化投资者队伍，引入更多长期资金😭，优化市场结构；此外，还需营造良好的政💇策环境，加强政策协🖥调和预期引导，稳定市场预期。(吴黎华)在架桥镇，这项技🌼术已经得到应用。央视网消息：记者从国铁集团获🛒悉，2025年1至7月份，铁路🎺货运量创出历史同期新高，重点物🎛资运输保障有力，为保📝障国民经济平稳运行提供了有力支🔘撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路🧡累计发送货物23.31亿吨、日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。　　煤炭等重点物😨资运输效率提升。进入暑运以来，新疆、山东、山西🥏等煤炭运输重点省区，克服汛期🏪极端天气带来的不利影响，确保重点⛴物资应装尽装、高效送达。　　在山东，日照车辆段对煤炭运输实行“优先检车、随到随检”，电煤列车🐩在站停留时间由80分钟缩短至45分钟。　　在新疆，疆煤外运开辟🔏绿色通道。乌将🤧铁路红沙泉站仅用1小时就完成了一列3500吨煤炭专列的💈装车任务，为🍺河南等地送去电煤。　　国铁乌鲁木齐⛲局调度所综合👷分析室副主任叶松介绍，百🙊辆万吨煤炭列车🥙装车时间从以前的4至5小时压缩到2小时内，单列煤炭🏀装车由以前的2小时压缩到现🌌在的1小时以内。　　1至7月，国家铁路🖐共发送煤炭11.96亿吨，其中，电煤8.16亿吨，铁路直🎋供电厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长🍭13.6%、8.2%、12.7%。　　新服💊务持续优化 促进铁📿路物流降本增效　　在运量稳步增长😨的同时，物流服务品质也🍗在不断提升。2025年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新服🦅务持续优化，促进了铁路物流🆗降本增效。　　在云南，一家经营了15年的贸易公司2025年首次享受到🔉了铁路运费贷的👶红利。　　2025年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金🐅融服务提质扩容，客户累🕝计获得授信总额214.1亿元。目前，已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省👛市开展服务。货运企业累⏫计运费超过1亿元，就可从金融机构🕍获得15天的资金周转期，降低物流成本约10%。　　铁路“门到门”的物流总包服务📏持续推动大宗货物运输“公转铁”。2025年前7个月，累计签订物流总⏸包合同运量达12.75亿吨。　　同时，铁路与航运企业🅿合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年，来自重😇庆的新能源汽车，以“铁路笼车+滚装船”的模式分批🚠运抵钦州港，高效中转助力新🚶能源汽车加速“出海”。　　国铁南宁局⏺广西沿海铁路公司😁钦州港东站副站长赵坚🤷介绍，他们将汽🌥车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效🏡衔接。　　2025年前7月，西部陆海新通道班列🎈累计运输货物87.2万标箱，较2024年同比增长75.3%。国家铁路🍠累计发送铁📔水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1%。

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（青岛日报／观海新闻记者 张懿）