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　　中新网香港7月9日电 国际品牌科学院8日在香港首🏽届世界品🔅牌大会上宣布，将与北🤖京东方美食研究院合办“第五届世界食事🥣论坛”，聚焦食事系统🌞核心问题。届时，相关领域专家、学🗯者及机构代表将讨😀论如何为全球食物系统转型🍐提供系统性解决方📅案。

　　主办方表示，论坛期间的重要内容🐳之一，是将发布《全球食物系统♓与SDG研究报告》。该报告由中国🐆人民大学食学研究中心、中国经济👢研究院与世界食🕢事论坛秘书处联合出品，全球100多个国家的联🎆合起草人参与编制。基于240余项量化指标，报告创新性构建🅿“国家食事系统计分🎂卡”评估体系，从食者(40%)、食物(40%)和食序(20%)三个维度，全面评估各国食⛽物系统现状及其对联💵合国可持续发展目标(SDGs)的贡献度。

7月8日，世界🤣食事论坛国际战🦗略高级顾问汤姆·迪特马尔·海兰德(Tom　Dietmar　Heilandt)(右一)向香港🕜特区行政长官李家超(右二)赠送《Shiology》图书。(主办方供图)

　　世界食事论坛国际战略高级⛲顾问汤姆·迪特马尔·海兰德(Tom Dietmar Heilandt)表示，全球食物系统的📓挑战从来不是单一国家或🐓地区的问题，它需要跨地域、跨学科的协作。这份报告通过🎇科学的评估体系，让各国能清晰看😯到自身在食👠物系统中的定位与短板，而“食者——食物——食序”的三维框架，为不同发展🔅阶段的国家提🎑供了可对比、可借鉴的改进路径，这正是国🕡际协作解决全球食事问题的关🐙键一步。

　　“食物是人类文✊明的共同语言。”世界🔴食事论坛理事🧡长刘广伟表示，当前全球“饥饿”与“过食”并存，食物损失与🔫浪费未💆得到有效控制，种🔖植土壤受损严重，食🌜物资源分配不均引发🔴的冲突不断。在联合国成立80周年之际，期待论🐐坛成果能为联合国可持续🗿发展议程提供行动参👌考，让“以食学促治理”理念深入人心，推动各国从“食物自给”走向“系统共治”，为联合⛵国可持续发展目标注入🚢新动能。

　　据悉，第五届世界食事论坛将于10月28日在海南举办，主题为“以食学整体解决食物系统🕘问题”。该论坛🏻前身为已成功举办四届🚾的世界食学论坛，其核心关注的“食事”，涵盖与食物生🌬产、利用相关的各类活😈动及现象，作为人类生👘存最基本的行为🤦与结果，与联合国17项可持🚋续发展目标中13项紧密关联，其理🥇论体系为全球可持续发展目标(SDGs)的实🍗现提供了重要支撑。(完)

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一些骑行团公然招❌募低龄学员长途骑🎧行　　未成年人🌚骑行乱象调查　　在绿灯亮起🤔那一刻加速冲出骑行😕道，在人流与车流间📣横冲直撞，把家长的🧒叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸🍆比自己身板大出不少的🏩自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前🛁行；和身旁的伙伴玩起了🧥“竞速”……这是《法治日报》记者❣近日在北京多个地方观🎮察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续🍩升温，越来越多的未🍽成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐🅿患也随之浮现：未满12周岁的儿童🧔违规上路骑行，部分骑行团公🚓然招募低龄📮学员开展长途骑行，家长监护🐭责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不✂仅明显违反道路交通安全法♋实施条例中的规定🎚，更将未🥚成年人置于高风险环境。低龄🗓儿童道路认知、应😼急反应与控制能力均较弱，在开放道💯路骑行极易发生事故。家长、机构与社会⚓应共同筑牢安🖤全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营💤造真正健康、安全的骑🐺行环境。　　家长⤴放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北🥖京广安门附近车流如织。3名💛小学生正骑着自行车在机动车⬅道和非机动车道之间⛏来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后跟着💇的骑电动🥙自行车的家长，却未对孩子们的🥖危险行为进🏹行任何阻止。　　记者连续多💏日观察发现，这些低龄骑行者🔴中极少有人📏佩戴头盔，更无人穿着🏗专业骑行服。　　在北京复兴📙门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑🚀着共享单车练习骑行：有的因😔身高不够需站立蹬车，有的停车时需跳👤下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子骑成🧓人自📎行车或高度不合适的共享单车，孩子脚尖刚刚够👷到踏板，根本无法🏉有效控制车辆。”在附近居住的🐫北京居民杨先生告诉记者，他甚至有时候能🎱看到家🧕长在人行道上推着🤩孩子学骑车，孩子✳掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就🗞让人捏把汗。　　在北京城区🤯工作的林先生多年🌡坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看🔶到家长带着孩子在市🍁区夜骑，有人认为到了晚上，车少了，路上💫情况就安全。事实上，家长工作一🐱天本就疲惫，反应速度会变慢，路🔖灯少的地方路面情况更不安全。”　　北京市🧔昌平区十三陵水库环线🏠作为热门骑行路线，也常见低龄骑🕹行者。骑行者刘先✈生告诉记者，曾见十余岁孩🙄子与成人竞速，甚至未掌握避🥥让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过🏐不少次十一二岁的孩🥋子和成人竞速，还有的😙孩子还没学会如🕰何有效躲避身边快速🎛驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需🐓经验　　除了家长自发带领之外，市场上部分骑😉行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等🅰开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号🍤等多个渠道都能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是否需要🚑有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不🐜需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿🎬童的其他要求，客服回答：“严格来说🌒要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验🐍部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构⬜组织的“漠满公路7天6夜中🌚俄边境线骑行”招募对象同样为亲子👭群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求🆚，不🅾会骑车的家属也可一起同行，专业的骑行领队可以⏱现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可📛以骑行特❄配的儿童自行车参与骑行，感受运🍄动的快乐”，记🙌者问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋👘友就可以”。　　对此，在北🤠京工作的资深骑行者李🆑先生说，未满12周岁儿童🦒上路骑行已属违法，更不必说在国道💼、公路等复杂路况中🏹长时间骑行。“孩子技术、反应力🏁和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的资⏫深骑行者齐先生说：“小孩一定不🍣能跟着成人的骑行🍔团一起骑行。在成人骑行团🌸中，大部分骑行者🔴骑的是公路车，而公🥜路车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来😫说更加难以操控。同时，公路车对于🚅路况要求较高，在跟队过程中哪怕‘轧到两厘米的🤠小石子’，对于孩🔩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄骑行🕯问题，可持续交🚡通创新中心研究员郑翔🤥指出，我国道路🐏交通安全法实施条🚽例明确🍞规定驾驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童上路📆属违法行为。　　北京市律师🕊协会交通📘管理与运输法律专业📠委员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪🥌同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全的第一责任🎼人，家📺长应当首先遵守法律的规定，不要带领或者放任🍈孩子去进🚿行这种违法骑行行为，这不是陪不陪同➗的问题，是🦐事关孩子安全的问题。”　　为系统消除未成🥎年人骑行安全🥇隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童📺骑行需要，可以考虑规划🎩安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规🏐划专门的低🤬龄儿童骑行区域，设置专门的🔼儿童骑行道，设置明显的标识🚽和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿🍌童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对🆙低龄儿童违法骑行的执法力度，对在⚫道路上违规骑行的低龄儿童📤进行及时劝阻和教育，对➡监护人进行批评警告，情节严重的依法💵予以处罚。通过严格的执法🤱，形成威慑力，减少低龄儿童违法骑🏸行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑🥂行人、行人等交通参与🕌人参与监督，发现🔔低龄儿童违法骑行🧔行为及时向相⚫关部门举报。同时，利用监控😪摄像头等科技手段，对重点区域🕜进行实时监控，及时发现和处理👈违法骑行行为。　　对于骑行团招💄募未成年骑🔶手的行为，郑翔认为，须🤡进一步明确骑行团准入门槛与活🏓动规范，要求骑行🥍团组织者具备体育经营许可、专🎀业骑行教练资质，并购买📋足额公众责任险。同时，强制要求组织者在💓招募时查验参与者身份证件，禁止12岁以🧐下儿童报名。　　“骑行团的组织者应提🍌前向交管部门🐌报备骑行路线，确保避开高风险📗路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育🔹等部门应建立联合监🕍管机制，定期开展专项检查。社交平台、短视频平台应禁止🛍发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告🌠方设置12岁年龄门槛，并标注👥安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府🍴多方协同，才能为未成年人🤐营🤴造真正安全的骑行环境，让骑行这项有益🌓身🍻心的运动真正为青少年😥健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【短剧😍平台竞争加剧】塞🔯蚂运输服务有限责任公司在2025年08月独家上线公司🥀简介系列新作《新视觉影院-首播影院》，由Nia编剧，结合性群🌾交视频在线观看、偷窥、直播🍿诱惑等热门话题，引发🥌网友大量转发与讨论。中新社广州8月22日电 (王华 蓝旺)2025年🐺南方电网能源发展论坛🥤暨南网能源院研究🙇成果发布会22日在广州举行。其间发🏰布的报告显示，2024年🍫中国能源电力行业📸研发投入位居全球首位。　　本次论坛期间，南方电网能源🎍发展研究🐙院发布了《全球领先企🗡业创新发展报告(2025年)》《中国电力市场化改💯革报告(2025年)》《数字🦓孪生与人工智能技术融合👓发展报告(2025年)》《中国电🕖力行业投资发展报告(2025年)》《南💸方五省区新能源发展报告(2025年)》等成果。　　其中，《全球领🌻先企业创新发展报告(2025年)》指出，从全球创新发💎展总体趋势看，亚太地区百强科技🔹集群加速扩容增至42个，中国跻身全球百强的🍦科技集群数量达到26个，已⛹跃居世界首位，“深圳—香港—广州”科技💧集群连续五年位居全球第🚢二；合肥和郑📦州科技集群迅速崛起，分列36和68位，其科技产🖥出增速全球领先，分别为22.7%、18.9%。　　从全球创新投入⏳产出看，2024年全球2000强企业榜单表明，美国、欧🤜盟和中国占全球研发🌴投入比例分别为42.1%、18.7%和17.2%；中国能源🍞电力行业研发🦈投入达到74亿欧元，位居世界首位。创新产出方面，中、日两国的企业🚌专利申请均超四万件，中国企业PCT(专利合作条约)专利申请量更👎连续两年超过🎬日本登顶全球。行业分⛵布主要聚焦ICT(信息通讯领域)、生物制药、汽车和智♐能制造四大行业。　　此外，根据《中国电力市场化改🐰革报告(2025年)》，至2024年底，中国各电力交易中心累计🍝组织完成市📦场交易电量6.2万亿千瓦时，占全社会用电量62.7%，电🍌力市场多元主体🏮竞争格局进一步构建；电力现货市🤳场建设全面提速，截至2025年6月，中国已有29个省(区、市)已启动📄现货市场建设，南方五省区🌶电力市场已正式进🧘入连续结算试运行🐳阶段，成为全球🍒规模最大、交易最繁忙、市场最活跃的“电力超市”。(完)消费满200元即赠送20元彩金，省钱大放送！正在倒计时，抓紧时间！中新社太原8月23日电 题：阿法拉伐：在华深耕超40年 持续深化投🚾资布局　　中新社记者 杨杰英　　“阿法拉伐的技术在各行各业都有广泛应用，中国市场为我🐨们提供了广阔的发展🖨空间。”近日，阿法拉伐(上海)技术有限公司(以下简称“阿法拉伐”)东👐北亚区公共事务及市场部副总裁顾🌷闻在接受记者采访🍕时表示，阿法拉伐对🐭中国市🗝场长期发展充满信心，将继续加大在中💎国的投资布局。　　阿法🕢拉伐是一家全球知名的换热、离心分离及流体处💶理解决方案提供商，进入👸中国已超过40年。2024年，中国首超北美成🤖为阿法拉伐😅全球最大市场。　　“中国是一个充满机遇的市场。”顾闻表示，中国政🕐府出台了一系列吸引外⛔资的政策，提供✨了良好的投资环境。行业层面也🍕出台了支持可再生能源、节能减排、循环🔥经济等政策，这与阿法拉伐的技术、战🕍略发展方向高度契合。　　近年来，中🗿国不断释放扩大开放积极信号，并落⚫实一系列举措来提振资本市场🍆、促进消费等。“这些积极开🚀放政策为阿法拉🖐伐拓展业务、支持服🗣务业升级提供了广阔空间，投资🔤促进措施也增强了我🤨们长期在华投资信心。”顾闻说。　　作为全国重📱要的综合能源基地，山西有着丰🐫富的能源资💻源和工业基础。“山西在推🍽动能源革命和绿色转型👝方面取得了显著进🔭展，这让我们看到了🤳巨大的发展机遇。”顾闻告诉记者。　　太原太古供热♉工程是全球🏹首个成功实施🌫的大规模余热长距离供热工程，全面替代🚭燃煤锅炉，成为🍹中国北方地区城镇💈清洁供热的典范。阿法拉伐😻在该项目中提🦒供了近百台👄高效板式换热器，为下游100万户居民稳定、安全、高效供热🕉提供保障。　　近年来，阿法拉伐👗持续扩大在华投资，已在昆山、青岛、太仓、江阴等💮多地持续布局生产设施，投资关键项目，在🛋华投资取得丰硕成果。顾闻认为，这得益于阿法🗑拉伐持🏝续投资并深化战略布局，研发创新技术；同时，中国市场🔦对绿色转型、高端制造的重视，使🥙其行业发展前景可期。　　“中国正向高端制造、绿色🗾能源和可持续发展转型，绿色转型🎍投资全球领先，工业发展创🛌新强、韧性足，市场环境稳🔟定且充满机遇。”顾闻表示，未来，阿法拉伐将在🐃市场开拓、产能建设、创新投资🚒等方面持续发力，与产学🗺研各界建立合作关系，在实🎀现业务增长的同时，推动🌜各行各业可持续发展。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 香苗玲音）