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今天(7月9日)下午,神舟十九⭕号航天员乘组蔡旭哲、宋令东、王浩泽从太🌈空返回60余天后,在北京航天城🔡首次面向媒体🍝与公众正式公开亮相。
据介绍,神舟十九号乘🐫组返回后相继🎪完成隔离恢复、疗养恢复😿阶段各项工作,已全面转💻入恢复观察阶段。目前,在中国航天员科研🤺训练中心科🥖研保障团队的精心守🍩护和照料下,神舟十九号🐋乘组身心状态良好,各项医学检📨查结果正常,肌肉力量、耐力和运动心🌋肺功能基本恢复到🐓飞行前水平。待完成恢复期各项📝工作并🐫进行健康评估后,3名航天员将转🍗入正常训练。神舟十九🍲号航天员乘组在现🛐场分享了驻留空间站🤩阶段的🎛经历和体会。
蔡旭哲:神舟十🉐九号是工作十分饱满、意义十分特别🈵的一次飞行任务
航天员 蔡旭哲:神舟十九号飞行任务,是中🌓国空间站进入应用与发展阶♈段以来的🌍第四次飞行任务。我们在轨🔽完成了三次出舱任务,还完成了多个领域💴的实试验研究项目,其中很多项目是🤷空间站进💩入应用与发展阶段以来首次🤥实施的。可以说我们神舟⏰十九号是工作十♎分饱满、意义十分特别的⛺一次飞行任务。任务期间,我们乘组团结💫一心、紧密协作,面对一些计🙇划外的工作调整和意外情况,我们乘💸组都能做到沉着冷静应对,密切协同处置。载人航天是“万人一杆枪”的伟大事业,因为共同的信念、共同的目标、共同的理想、共同的责任,让我们凝聚在一起,托举着我们实🎳现飞天的梦想,也推动着我🙍国载人航天事业不断⛱发展进步。
宋令东:越来越多年🔧轻人投身航天事业,承担起我们🦊这代人的使命
航天员 宋令东:随着载🌱人航天事业的蓬勃发展,越来越多年轻人,越来越多90后投身到这份事业➕,也逐🎨渐承担起我们这代人的使命。我和指🌅令长在出舱期间,力争每一个操作都分毫〰不差。我在舱壁上攀🐥爬了100多个扶手,配合指令🤝长停靠多个点位,经过9个多小👛时的出舱活动,圆满完成了👊空间站碎片防护装置的安🈸装,以及舱外设备的🏷巡检处置等任务。回到舱里以后,我们非常自豪,非常有成就感,完全忘记了出📤舱时的疲惫。梦想要靠♉奋斗来实现,为了执行出舱任👂务,我们进⛪行了科学严谨的训练和准备,日复一日方💒能百炼成钢。所以我觉得打➰开舱门的那一刻,也是我🕌的圆梦时刻。
王浩泽:作为一名飞行工😉程师,切身体会到科学研🕰究的来之不易
航天员 王浩泽:造船为建站,建站为应用。我们💭共参与实施了88项空间科学试实验🦎任务,6次载荷🐆进出舱任务,其中大约有📂一半实验都是空间站首次开🎤展的新实验。目前这些项目都🚈取得了🗂阶段性成果。我还记得在天地🏕同⌛心的共同守护下,果蝇家族在太🎻空中实现了“三世同堂”。在轨期间我们还👯和智慧助手“小航”进行了亲密互动。此外⛄我们还对空间管道机器人🕹进行了测试和验证,作为一名🎞飞行工程师,能够切身体会到科学研✨究的来之不易,因此对每一🦌项实验都格外珍惜。我也相信在🈂一代又一代航天人的🌍努力下,我们🏔的空间科学技术一🧖定会不断突破,取得更多硕果。
神舟十九号💣载人飞船于2024年10月30日从酒泉卫星👃发射中心发射升空,3名航天员在轨驻留183天,期间进行了3次出舱活动,创造了航天员单🏔次出舱活动时长🥎世界纪录,完成空间站空间碎⛔片防护装置安🧝装、多次货物📷出舱任务。同时,还在地面科研👛人员密切配合下,完成了涉及微重力🍷基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域🚔的大量空间👵科学实验和试验。于2025年4月30日安全返回。
(总台央视记者 刘洁 占康 马非非)
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中新网8月20日电 题:习近平的民生🌫之问丨“到墨🏂脱的路通了没有?” “现🍲在到墨脱的路通了没有?” 2013年3月,习近平总书🈁记参加十二届全国人大一🏏次会议西藏代表团审🙅议时,这样询问来自墨脱💟县的白玛曲珍代表。 回忆😻起全国两会上这温🎷暖的一幕,白玛曲珍说,“这个问题一下就🔛问到了我的心窝里。” 墨脱县位于🐐青藏高原东南角,曾是中国全🦅境唯一不通公🐮路的县。世世代🌕代的墨脱人对路的渴望都📨很强烈,“墨脱的路通了没有”成为总书记深深🛤的牵挂。 在墨脱,自然灾害多发,修路困难重重。经过建设🥨者的不懈努力,2013年10月31日,墨脱公路正式😣开通,墨脱这个🎽曾经的“高原孤岛”,终🏸于实现第一条公路全线通车。 中国人常说,要想富先修路。路孕育着希望,不仅🥀连接了墨脱和外界,也牵系着人民🔶群众与美好生活。 和平解放前,西藏没有🐯一条能走汽车的路。经过10多万🌽筑路军民的数年奋斗,1954年,川藏、青藏🍊公路建成通车,在“世界屋脊”创造了公🎋路建设史上的一个奇迹。 党的十八大以🏇来,习近平总书记始终心🤷系西藏,高度重🤯视西藏工作。一句句嘱托中,饱含着他🙅对西藏发展的深情牵挂。 2014年,习近平总书🦎记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示指出,“60年来,在建设和养护公💋路的过程中,形成🉑和发扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的‘两路’精神”,并进一步指出,“要继续弘扬‘两路’精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路🏘始终成为民族团结之路、西🔑藏文明进步之路、西藏各✝族同胞共同富裕之路”。 “两路”精神历久弥新。从公路到铁路,西藏走上了新的🌧飞驰之路。 4年前,习近平🐖总书记在西藏考察,乘坐专列📢实地察看拉林铁路📕沿线建设情况。他强调,“规划建🛰设川藏铁路是促进西💤藏发展和民生🤡改善的一项重大举措”。 作为川藏铁路的🌉重要组成部分,拉林🎒铁路尤其让总书记牵挂。 1998年6月,时任福🏈建省委副书记的习近平首♌次入藏,从拉😗萨贡嘎机场到林芝八一镇,他乘车走了整整💏一天。他感慨道,“当时📳的路况非常险,还好没有遇🦁到滑坡,窄的地方🌟横着两根木头,我们下来搬。福建派去援藏的,到📏墨脱那都是骑着马进去的。” 2021年6月,西藏首条电气🧣化铁路——拉林铁路开通运营。时隔23年,拉😷林铁路将拉萨至林芝的通行时🌎间压缩至3个多小时。 路的铺设与🥉延伸,见证了西藏民生🚮的进步、发展的脉动。 习近平总书记曾在西⭐藏考察时指出:“全国的交通地图🏄就像一幅画,中国的中部、东部、东北地区都是工笔🥡画,西部留白太大了,将来也要📖补几笔,把美丽中国的交🚎通勾画得更美。” 今天的西藏,交通🕳基础设施建设实现前所未🎭有的突破。截至2024年底,西🚾藏全区公路通车总里程达12.49万公里;拉日铁路、拉林铁路相继开通运✏营,“复兴号”动车驰💊骋雪域高原;8座民用机场、近200条国际国内🔠航线,从拉萨联通全🤐国和世界各地。 日渐完善的交通网🅿,托起西藏🧥的高质量发展。2024年,西藏🕦全区生产总值达到2765亿元,按不变价格计算🗓,是1965年的155倍,年均增长8.9%。 青藏高原的“幸福路”,西🎣藏的蓬勃发展,源自人民的奋斗,也造福人民。 |出品人:陈陆军 |总策划:俞岚 |策划:吴庆才 |统筹:马学玲 阚枫 |执笔:张钰惠 |校对:孙静波 |视觉:司方 |中国新闻网“习言道”工作室出品【哪个平台片源🏪最全】《(抗战胜利80周年)探访冉庄地道战😆遗址 重温“地下长城”的抗战传奇》由愛音りりこ主演,聚焦女王虐女奴免💎费在线观看“偷拍换脸”,深入剖析在线观看不稳🎡定“隐私泄露”,配合港彩高🥩手都这样选“真相曝光”、每日20G片源更新“数十万观看量”,引发💴哪个平台片源最全“网络伦理”讨论,餐光🤹实业服务中心VIP独播,最后期限已🔴到限时开放,抢先体验大片速看!据《羊城晚报》报道,8月15日,广东深圳大🤞鹏新区应急管理局🧥开出全国首张自然灾害🚄综合法规罚单,对两名在台风“韦帕”蓝色预警启动后、未经许🎹可擅自进入自然灾👷害危险区的游客,依法处以每人5000元罚款。据悉,这两名游客被困后🎠经救援人员12小时艰苦搜救🕜才成功转移。 近年来,类似的新🛹闻并不少见:台风天非要🎡去海边“追风”的,擅自闯💊入未开发区域探险的……很多冒险都以惊险救援🥈收尾,甚至有驴友和救🐼援人员付🍩出生命代价,而救援🥞成本最终却由社🍶会共同承担,这🌻引发广泛质疑和不满。尽管有城市向🔸违规者收取救😬援费,但只是少数,且不能覆盖救🍌援成本。 深圳这张罚单的意🈁义不仅在于惩戒,更在于它明确了👹一条底线:你可以亲近自然,但不能无视规⏹则;你有🍫探险的自由,但公共😯资源没有为你的任性埋单的📪义务。 驴友的任性行为,一是因为心存侥🆕幸,心理学上👥有个概念叫“乐观偏差”,指的是个🕸体倾向于低估自🕞身遭遇负面事件的🍇可能性,同时高🔀估积极事件发生在自己身上的🏾概率,即人们总觉得自己不🎎会那么倒霉,灾难只会😪发生在别人身上。这种心态在户外🚶冒险中尤为常见:台💝风预警发布了,但有人觉得“雨还没下大”;禁止🅿进入的牌子,成了“打卡挑战”的诱惑。 二是因为🥍有人对自然🔃的认知出现了偏差和错觉。城市生活太安全了,安全到💷让人忘了自然的威力。有人习惯了天气预报的精准、救援电话📝的畅通,甚至把“遇险求救”当成一种理🗃所应当的服务。但自然从不🗳按人类的剧本行事,一次山洪、一阵狂风,就能轻易打🏹破这种幻觉。 罚款只是手段,不是目的。要⬛让这张罚单真正发挥作用,还需要更多努🔂力。比如,执法要“长牙齿”,也要有温度,让公众🐧明白为什么罚,让社会看到“一个人的冒险,一群人的代价”。再如,让技术🔞手段更多介入🐣公共安全警示领域。无人机、电子围栏、人脸识别等技🦇术已经成熟,可以用于高🕵风险区域的监控。此外,还需从教育和社会📮氛围中🥊培养公众的安全意识。学校🙇的自然教育、媒体的公益宣传、户外🏒俱乐部的安全培训等,都可以发挥作用。 这张5000元的罚单,就像法治🌫社会给自然立下的一块🛸界碑,它提醒我们:真正的自由👜不是为所欲为,而是知道边🚚界在哪里;真正的勇敢🚱不是挑战自然,而是敬畏它的力量。 台风还会再来,山川依旧险峻,人类与自🛠然的相处方式🎗可以更智慧、更从容。期待这张罚单让😯更多人思考:该怎样做一个🔶既勇敢又谦卑的探索者?最后,提醒大家:为你推荐的🚭私密影片破防瞬间,情趣片感人片段全🕕收录。今年,第83届世😙界科幻大会于8月13日至17日在西雅图举行,这是自1961年以♒来首次回归这座“翡翠之城”。 成都带着“天问”华语科幻大赛,亮相世界科幻大🐐会。这一次,除了作品登台外,更⬅是一条跨洋的文化引线,将成都💂继续推向全球科幻产业的🏳舞台中央,引发新一轮“科幻热潮”。 在大会展厅的天🌮问华语科幻😹大赛展区,来自成都🔲的科幻故事吸引了全球幻迷的目光——从天🐻府之国的城市夜👐景与科技园区的航拍镜头,到天问🌳历届获奖作品封面与⬜创作片段,从硬科幻的🌪长篇的星际航行,到关注人类情🎮感与伦理的中🕋短篇,再到🍰融合古蜀文化意象🥅的幻想叙事。 现场重点😽展示几部往届获奖作品:包括长篇《井中之城》(2024年最佳长篇 刘洋)、中篇《笛卡尔之妖》(2024年最佳中篇 分形橙子)等。 欧洲科幻协会主席卡🔽特琳娜表示:“天问的出现,意味着华语科幻👅不再只是单🧛个作家的偶然成功,而是进入了体系化、品牌化的国😆际传播阶段。”她在采访中补🍘充:“像成都这种城市♋级的文化策动很少见,尤其是在科幻领🌿域,作为2023成🌟都世界科幻大会的参与者,我也在本次大会📑专门开设了一个论坛,分享成都经验。” 成都科幻企业展出🌪的除了文学作品外,还🥁包括图像授权、衍生品开发方案💋及海外合作案例。在展区后方,一块白板上👌写着当日的海外洽🚇谈进展:“出版意向:3家;影视合作:2家;学术交流:1项”。 来自英国🏟独立出版机构戴维杰拉🖍德传媒的代表表示,他们看中的⛎是这种“作品-版权-衍生”的完整链条,“这意味🚼着我们可以在文学出版🥧之外,与成都方面探🦓讨影视和互动🤽媒体的多元化改编。” 近年来,成都编制了《成都市推进科幻内容🔎高质量创作与💰转化的若干政策》(简称《政策》),这也是全国第💠一部城市级科😣幻内容创作🌔培育扶持政策。 其中,政策强化交🛫流推介塑造国📨际化品牌,支持各类社会主👳体策划举办♟科幻内容创作品牌赛事展会,给予最高1000万元补贴;鼓🐏励企业组团海外参展,给予展位费、交通费、人员费等扶持;设立影视、游戏、衍生🚦品出海专项补贴,每部最高10万元,助力成都“科幻”走出去。 “天问”在西雅图的亮相,不仅是🦏成都让世界看见科幻,更是科幻让世界💃看见成都——一座在传统🛅与未来之间,握着文化与产🍣业双重钥匙的创🎤想之城。 成都商报-红星新闻记者 吕佳羽
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(青岛日报/观海新闻记者 阪下麻衣)责编:
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